Start / 2014 / juli

Maandelijkse archieven: juli 2014

Australische Sunswift eVe verbreekt EV-record

Een team studenten van de Universiteit van Nieuw-Zuid-Wales reden met hun Sunswift eVe de snelste tijd elektrisch over een afstand van 500 kilometer, zonder onderweg bij te laden. Sunswift Het record werd verbroken op een circuit in Geelong, Victoria. De auto reed een gemiddelde snelheid van ruim 100 km/u over de af te leggen afstand en verslaat hiermee het oude record van 73 km/u. Echter, er kunnen nog geen definitieve cijfers worden gegeven. De Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) moet de recordpoging nog officieel goedkeuren. Vijfde generatie zonne-auto De eVe is de vijfde generatie zonne-auto gebouwd door het Sunswift raceteam sinds hun oprichting in 1996. Eerdere versies werden ingezet voor het wereldrecord van snelste op zonne-energie aangedreven road trip van Perth naar Sydney en de snelste zonne-auto. Technologie klaar voor dagelijks gebruik Met de prestaties van de huidige versie hoopt het team te bewijzen dat de technologie klaar is voor dagelijks gebruik. Binnen één jaar willen zij de auto dan ook op kenteken krijgen. Zonnepanelen op het dak laden een accu van 60 kilo. Tijdens de recordpoging werden deze wel uitgeschakeld, zodat de auto volledig afhankelijk was van zijn acculading. Bron: Groen7.nl

Lees meer »

Utrechtenaren installeren steeds meer zonnepanelen

Het gebruik van zonnepanelen is in de stad Utrecht sinds vorig jaar verdubbeld. Werden in 2013 1342 adressen genoteerd waar zonnepanelen worden gebruikt, dit jaar gaat het om 3151 adressen. Dat meldt netbeheerder Stedin. In Den Haag werden bijna 3000 adressen met zonnepanelen geregistreerd. Stedin stelt vast dat in zijn beheergebied, waaronder de provincies Zuid-Holland en Utrecht, ongeveer 100 megawatt elektriciteit uit zonne-energie wordt opgewekt. Volgens de netbeheerder is dat gelijk aan het energieverbruik van zo’n 30.000 huishoudens. Niet alleen het aantal geregistreerde adressen met zonnepanelen groeit, hetzelfde geldt voor het vermogen per adres. Dit komt zowel doordat meer zonnepanelen worden gekocht als door een betere opwekcapaciteit van de panelen. Stedin wijst er op dat registratie van zonnepanelen belangrijk is omdat netbeheerders het elektriciteitsnet op die manier optimaal kunnen beheren. Door de effecten van duurzame energieopwekking op de energienetten te volgen, kunnen storingen en calamiteiten beter worden opgelost en kunnen vraag en aanbod beter op elkaar worden afgestemd. Bron: Cobouw.nl

Lees meer »

Vliegtuig op zonne-energie heeft zijn eerste testvlucht gemaakt

De opvolger van het eerste vliegtuig dat op zonne-energie vliegt, de Solar Impulse 2, heeft zijn eerste testvlucht gevlogen. Het vliegtuig is door de Zwitsers Bertrand Piccard en André Borschberg bedacht in 1999. 10 jaar later in 2009, heeft de Solar Impulse 1 zijn eerste vlucht gemaakt. Na deze vlucht wilde Piccard en Borschberg meer, dus zijn ze overgegaan op het bedenken van de Solar Impulse 2. Samen met een team van 70 specialisten is de Solar Impulse 2 ontwikkeld. Solar Impulse 2 De Solar Impulse 2 staat voor een hele grote uitdaging, namelijk de wereld rondvliegen. De spanwijdte van het vliegtuig is 72 meter en het vliegtuig weegt zo’n 2.300 kilo. Op de vleugels van het vliegtuig zitten meer dan 17.000 zonnecellen bevestigd. Het vliegtuig heeft een topsnelheid van 140 km/h. Omdat er geen zon schijnt als het nacht is, worden er tijdens de dag accu’s opgeladen door de zonne-energie. Eerste testvlucht een succes voor vliegtuig op zonne-energie De eerste testvlucht van de Solar Impulse 2 is probleemloos verlopen. De vlucht heeft 2 uur en 17 minuten geduurd. Dankzij deze soepel verlopen testvlucht is het vliegtuig door autoriteiten goedgekeurd en mogen er meerdere testvluchten uitgevoerd worden, totdat het vliegtuig echt klaar is voor de reis rond de wereld. De Solar Impulse 2 is, zoals de naam al doet vermoeden, de opvolger van de Solar Impulse 1. Het vliegtuig kan zowel overdag als ‘s nachts zonder brandstof vliegen. Het is daarom wel nodig dat het vliegtuig zo licht mogelijk is. Vlucht rond de wereld Hoewel de bedoeling was om al in 2014 rond de wereld te vliegen, staat deze vlucht nu op de planning voor maart 2015. De gebieden die het vliegtuig over zal vliegen zijn het Golfgebied (waaruit het vliegtuig zal vertrekken), de Arabische Zee, China, Stille Oceaan, de Verenigde Staten, de Atlantische Oceaan, het zuidelijke deel van Europa óf het noordelijke deel van Afrika. Hierna komt het vliegtuig weer aan in het Golfgebied. Omdat er in de cockpit maar ruimte voor één piloot is, zal het vliegtuig regelmatig landen om van piloot te wisselen en voor verschillende evenementen die georganiseerd worden door onder andere scholen, universiteiten en overheden. Boodschap Met het vliegtuig op zonne-energie willen Piccard en Borschberg mensen aan het denken zetten en laten zien dat er wel degelijk een toekomst zit in duurzame energie. Het is niet de bedoeling dat het vliegtuig uiteindelijk passagiers gaat vervoeren. Bron: DuurzameBouwvrouw.nl

Lees meer »

Kleurrijke zonnepanelen

Zuyd Hogeschool, TNO en SCX Solar hebben een technologie ontwikkeld waardoor het mogelijk wordt zonnepanelen in verschillende kleuren te produceren. Naast zwart en blauw, wat nu gebruikelijk is, wordt het dus mogelijk een paneel iedere gewenste kleur te geven. De zonnepanelen zelf worden niet in kleur gemaakt, maar het glas dat over de panelen zit krijgt een speciale coating. De eerste reeks zonnepanelen met de nieuwe coating worden groen, maar volgens de initiatiefnemers kunnen ook andere kleuren worden gemaakt. Daarnaast kunnen de zilveren lijnen op zonnepanelen, die mensen vaak niet mooi vinden ook minder goed zichtbaar worden gemaakt door deze technologie. Zelfde opbrengst Zonnepanelen in een andere kleur dan zwart of blauw bestonden voorheen nog niet omdat nog niet duidelijk was of zij dezelfde opbrengst konden genereren. Metingen bij ECN hebben nu aangetoond dat de gekleurde zonnepanelen een gering opbrengstverlies hebben ten opzicht van zwarte of blauwe zonnepanelen. Op de proeflocatie in de Wijk van Morgen van Zuyd Hogeschool te Heerlen zullen de prestaties van de panelen nu langdurig worden gevolgd. Door de kleur en het ontbreken van deze lijnen kunnen zonnepanelen beter geïntegreerd worden in het landschap. Dat betekent dat ze minder opvallen en daardoor op meer locaties kunnen worden geplaatst zonder dat ze de natuur verstoren door zichtvervuiling. Financiering De nieuwe techniek is ontwikkeld in het SMartchain consortium, een project mede gefinancierd door Rijksdienst voor Ondernemend Nederland in opdracht van het Ministerie van Economische Zaken, provincie Limburg, provincie Noord-Brabant en Samenwerkingsverband Regio Eindhoven. SCX Solar wil de toepassing in het komende jaar samen met TNO naar de markt brengen. Bron: EngineersOnline.nl

Lees meer »

Steeds meer zonnepanelen in Nederland

Steeds meer consumenten halen hun stroom uit zonnepanelen. Het aantal zonnepanelen in Nederland is het afgelopen jaar gestegen van 125 duizend naar 185 duizend. Dat blijkt uit cijfers van netbeheerder Stedin. Alleen al in de provincies Zuid-Holland en Utrecht leveren de panelen genoeg stroom voor zo’n dertigduizend huishoudens. In het eigen netgebied zag Stedin het aantal consumenten stijgen van vijfentwintigduizend naar vijfendertigduizend. Koploper is de stad Utrecht. In een jaar tijd verdubbelde daar het aantal zonnepanelen van 1342 naar 3151. Den Haag volgt op de tweede plaats, met drieduizend geregistreerde gebruikers. Ook het vermogen dat per adres wordt opgewekt nam hier het afgelopen jaar toe. De elektriciteit die zonnepanelen opwekken wordt voornamelijk gebruikt voor eigen gebruik. Wat overblijft wordt teruggeleverd aan het elektriciteitsnet van Stedin. Bron: Novum / Nieuws.nl

Lees meer »

HAVI Logistics koelt bakwagen op zonne-energie

Logistiek dienstverlener HAVI Logistics heeft een bijzonder ‘koele’ bakwagen in gebruik genomen. Deze 12 tons bakwagen, op basis van een DAF LF210, maakt gebruik van zonne-energie voor het koelsysteem. En daarmee heeft HAVI een primeur, want dit is de eerste 12 tons bakwagen die gebruik maakt van solar techniek. De bovenzijde van de laadbak is dan ook volledig bedekt met zonnepanelen. Deze bieden bij voldoende daglicht genoeg energie om de koelmachine aan te drijven. Carrosseriefabriek Harderwijk, verantwoordelijk voor de opbouw van het voertuig, heeft ruime ervaring met deze oplossingen, maar paste dit niet eerder op deze omvang toe. Multi Temp Daniel Spetter, manager operations bij HAVI: “Dit is een zogenaamd Multi Temp voertuig met zowel een koel- als vriescompartiment. Het Konvekta systeem voor het koelgedeelte levert 6000 Watt vermogen en de zonnepanelen voorzien in de stroomvoorziening hiervoor. Bij onvoldoende daglicht kan het systeem terugvallen op een accu. Daarnaast kunnen wij de koelmachine op ons distributiecentrum middels 380 Volt opladen.” Duurzaam Het duurzame karakter van de oplossing strekt zich verder uit dan de zonnepanelen alleen. Zo wordt als koelmiddel koolwaterstof propaan (R290) gebruikt. Dit is een volledig natuurlijk koudemiddel dat niet bijdraagt aan het broeikaseffect en een zeer hoog rendement heeft. Voor het vriesgedeelte van deze bakwagen wordt ook een Konvekta koelsysteem ingezet. Deze wordt, zonder tussenkomst van een elektrische generator, direct aangedreven door de Euro 6 dieselmotor van de DAF LF. Geluidsarm HAVI zet de duurzame bakwagen in voor levensmiddelen bevoorrading in de binnensteden van Nederland. Dat het solar systeem volledig geluidsarm is, geldt dan ook als een belangrijk voordeel. Vanzelfsprekend voldoet de bakwagen aan de PIEK norm. Bron: Transport-Online.nl

Lees meer »

Yvonne uit Haarlem, de winnares van ons WK Spel!

Vandaag heeft Yvonne uit Haarlem, de winnares van ons WK Spel haar prijs in ontvangst genomen. Haar schatting lag slechts 0.1 kWh onder de daadwerkelijke uitkomst en heeft hiermee heel terecht een compleet zonnestroom systeem ter waarde van € 1.264,- gewonnen. Yvonne: “Ik heb al genoeg zonnepanelen, deze panelen gaan naar mijn ouders. De panelen bevallen ons heel erg goed. Een leuke bijkomstigheid is dat zij ook isolerend werken. Het wordt met dit warme weer lang zo warm niet in huis, omdat ze op ons platte dak liggen.” De ouders Koos en Ans Sijm uit Westwoud en de kinderen van Yvonne Zeger, Elin en Isolde waren ook meegekomen om de prijs op te halen. Yvonne: GEFELICITEERD..!

Lees meer »

Explosieve groei zonne-energie in Nederland?

In 2015 wil 10% van de huishoudens in Nederland zonnepanelen laten installeren, aldus marktonderzoeker GfK. Laten we er voor het gemak vanuit gaan dat deze cijfers kloppen. Laten we vervolgens aannemen dat zo’n 25% ook de daad bij het woord voegt. Pakken we de cijfers van het CBS erbij, dan komen we uit op circa 182.000 woningen die in 2015 zonnepanelen krijgen. Met een gemiddelde systeemgrootte van 2 kWp per huishouden komen we dan op een totaal nieuw geïnstalleerd vermogen van 364 MW in 2015. Als we nog even doordromen en we gaan er vanuit dat op daken van kantoren, bedrijfspanden en op de grond een zelfde hoeveelheid zonnepanelen wordt geplaatst, dan komen we op een nieuw geplaatst vermogen van 728 MW. Eind 2013 was het totaal geïnstalleerde vermogen 722 MW. Gaat Nederland in 2015 in één jaar evenveel zonnepanelen installeren als het totaal aantal zonnepanelen dat is geïnstalleerd tot eind 2013? Dat zou een explosieve groei zijn! Bron: BuroBontenbal

Lees meer »

Nederlands fietspad wekt zonne-energie op

In oktober krijgt Nederland een heus zonnefietspad. Het stukje weg bij Krommenie wekt zonne-energie op met speciale panelen onder het wegdek. Het eerste stukje weg is 100 meter lang en bestaat uit centimeterdik veiligheidsglas waarachter zonnepanelen liggen. Het glas is ruw gemaakt om ervoor te zorgen dat fietsers niet uitglijden. Vorige week was het eerste deel van de plaat af. Waarom zou je dat eigenlijk willen, een wegdek als zonnepaneel? Volgens de ontwikkelaars is het noodzakelijk om voldoende groene stroom op te wekken. Zelfs als alle Nederlandse daken met panelen zijn bedekt, voldoet dat slechts aan een kwart van de elektriciteitsvraag. Door alle Nederlandse wegen van panelen te voorzien wordt het oppervlak waarmee we zonne-energie opwekken tussen de 400 en 500 vierkante kilometer groter. Schaduw van bijvoorbeeld files zou nauwelijks afbreuk doen aan de opbrengst. Het project SolaRoad, van onder meer onderzoeksinstituut TNO en provincie Noord-Holland, zou al eerder getest worden in het wild. Nu lijkt het eerste zonne-fietspad er toch echt van te komen. Bron: RTL Z Toekomstmakers

Lees meer »

Extra opbrengst zonnepanelen door mooi voorjaar

Nederlandse zonnepanelen hebben dankzij het zonnige voorjaar de eerste zes maanden van dit jaar 20 procent meer opgeleverd dan de eerste helft van 2013. Dat levert de eigenaar van een gemiddelde installatie van tien zonnepanelen 48 euro extra op. Zo blijkt uit een analyse op basis van data van het KNMI. In de eerste zes maanden van 2014 heeft de zon 952 uur geschenen tegenover 793 uur in dezelfde periode vorig jaar. Vooral maart en juni leverden meer zonuren op, wat leidde tot respectievelijk 19 euro en 6 euro meer opbrengst voor een eigenaar van tien zonnepanelen. Het zachte weer levert ook de huishoudens zonder zonnepanelen een voordeeltje op. In de eerste helft van 2014 is 21 procent minder gas verbruikt dan normaal, dat levert een gemiddeld huishouden circa 115 euro op. Bron: NuGeld.nl

Lees meer »